Руководство по импорту
Как импортировать Jetour T2 с правым рулём из Китая: пошаговое руководство для зарубежных покупателей
От выбора между 1.5T и 2.0T до документов для вашего таможенного брокера — весь процесс импорта праворульного Jetour T2 в восьми шагах.
Экспортная команда EVtoUОпубликовано 7 мин чтения

Импорт Jetour T2 с правым рулём из Китая состоит из восьми шагов: выбрать конфигурацию, уточнить правила ввоза в вашей стране, запросить предложение на условиях FOB или CIF, согласовать проформа-инвойс, оплатить, проверить автомобиль, отгрузить его и растаможить в вашем порту. В этом руководстве разобран каждый шаг и указано, что нужно подготовить.
Шаг 1. Какую конфигурацию Jetour T2 выбрать для импорта?
T2 предлагается с двумя двигателями. 1.5TD (135 кВт, 290 Н·м) работает в паре с 7-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями и передним приводом — это экономичный выбор для города и трассы. 2.0TD (187 кВт, 390 Н·м) добавляет подключаемый полный привод, блокировку заднего дифференциала и допустимую массу буксируемого прицепа 1600 кг. Версия PLUS с удлинённой колёсной базой — семиместная.
| Если вам нужно… | Выбирайте |
|---|---|
| Город и трасса, минимальные расходы на эксплуатацию | T2 1.5TD с передним приводом |
| Гравий, песок, грязь, сафари или работа на объектах | T2 2.0TD с полным приводом |
| Буксировка прицепа или лодки | T2 2.0TD (прицеп до 1600 кг) |
| Семь мест | T2 PLUS на 7 мест или Jetour X70 |
Шаг 2. Сначала проверьте правила ввоза в вашей стране
Прежде чем что-либо оплачивать, задайте лицензированному таможенному брокеру в вашей стране три вопроса: какие разрешения на ввоз или инспекции требуются для новых автомобилей, как рассчитываются ввозная пошлина и налоги и какие документы нужны от экспортёра. Правила в разных странах различаются и со временем меняются — в наших обзорах рынков есть ссылки на налоговые органы каждой страны назначения.
Шаг 3. Запросите предложение на условиях FOB или CIF
Сообщите нам модель и двигатель, количество, цвета, порт назначения и нужный вариант: FOB (доставку организуете вы) или CIF (мы включаем в цену морской фрахт и страховку до вашего порта). Если не уверены, что выгоднее, запросите оба варианта. Подробно разница описана на странице об экспортном процессе.
Шаг 4. Согласуйте проформа-инвойс
После того как вы примете коммерческое предложение, мы выставляем проформа-инвойс (PI). Проверьте каждую строку: модель, двигатель, коробку передач, комплектацию, правый руль, цвет, количество, цену, базис поставки по Incoterms, условия оплаты и срок отгрузки. Именно по PI мы поставляем автомобиль, поэтому все исправления вносите до оплаты.
Шаг 5. Оплата и резервирование автомобиля
Условия оплаты указаны в PI. Автомобили из наличия могут быть отгружены в течение 10 рабочих дней после оплаты; на закупку остальных автомобилей требуется больше времени, и отдел продаж заранее подтверждает сроки.
Шаг 6. Проверка и отчёты на каждом этапе
Перед погрузкой автомобили сверяются с PI, а на каждом этапе вы получаете фото или видео. Если ваш рынок или ваш банк требует предотгрузочной инспекции независимой компанией, запросите её на этапе коммерческого предложения.
Шаг 7. Доставка: ро-ро или контейнер?
- Ро-ро подходит для крупных партий в основные порты, такие как Момбаса, Дар-эс-Салам или Дурбан.
- Контейнеры подходят для одного или нескольких автомобилей, островных направлений и сборных грузов. В контейнер 40HQ можно загрузить больше одного автомобиля — в зависимости от моделей.
Шаг 8. Документы и растаможка в вашем порту
Мы отправляем экспортные документы — как правило, коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент и сертификат происхождения, а также всё, что дополнительно запросил ваш брокер. По ним ваш таможенный брокер оплачивает пошлины, проходит инспекцию и регистрирует автомобиль.
Обновлено · Экспортная команда EVtoU

