Importer un Jetour T2 RHD depuis la Chine : le guide pas à pas pour les acheteurs étrangers

Importer un Jetour T2 à conduite à droite depuis la Chine se fait en huit étapes : choisir la configuration, vérifier les règles d'importation de votre pays, demander un devis FOB ou CIF, valider la facture proforma, payer, inspecter, expédier puis dédouaner le véhicule à votre port. Ce guide détaille chaque étape et ce qu'il faut préparer.

Étape 1 : quelle configuration de Jetour T2 importer ?

Le T2 est proposé avec deux moteurs. Le 1.5TD (135 kW, 290 N·m) entraîne les roues avant via une boîte double embrayage à 7 rapports : c'est le choix économique pour la ville et la route. Le 2.0TD (187 kW, 390 N·m) ajoute les quatre roues motrices à la demande, un blocage de différentiel arrière et une capacité de remorquage de 1 600 kg. Une version PLUS à empattement long offre sept places.

Étape 2 : vérifiez d'abord les règles d'importation de votre pays

Avant de payer quoi que ce soit, posez trois questions à un transitaire agréé dans votre pays : quels permis d'importation ou inspections s'appliquent aux véhicules neufs, comment sont calculés les droits et taxes à l'importation, et quels documents il attend de l'exportateur. Les règles varient d'un pays à l'autre et évoluent — nos guides marchés renvoient vers l'administration fiscale compétente pour chaque destination.

Étape 3 : demandez un devis FOB ou CIF

Envoyez-nous le modèle et le moteur, la quantité, les couleurs, le port de destination, et précisez si vous voulez du FOB (vous organisez le transport) ou du CIF (nous incluons fret maritime et assurance jusqu'à votre port). Si vous hésitez, demandez les deux. La page processus d'export explique la différence en détail.

Étape 4 : validez la facture proforma

Dès que vous acceptez le devis, nous émettons une facture proforma (PI). Vérifiez chaque ligne : modèle, moteur, boîte, finition, conduite à droite, couleur, quantité, prix, Incoterm, conditions de paiement et fenêtre d'expédition. La PI est la spécification sur laquelle nous livrons : corrigez tout avant de payer.

Étape 5 : paiement et affectation

Les conditions de paiement figurent sur la PI. Après paiement, les véhicules en stock peuvent être expédiés sous 10 jours ouvrés ; ceux qui doivent être approvisionnés demandent plus de temps, et l'équipe commerciale confirme le calendrier à l'avance.

Étape 6 : inspection et suivi à chaque étape

Les véhicules sont contrôlés par rapport à la PI avant chargement, et vous recevez une photo ou une vidéo à chaque étape clé. Si votre marché ou votre banque exige une inspection avant expédition par un tiers, demandez-la au stade du devis.

Étape 7 : expédition — Ro-Ro ou conteneur ?

• Le Ro-Ro convient aux volumes importants vers les grands ports comme Mombasa, Dar es Salaam ou Durban.
• Le conteneur convient pour un à quelques véhicules, les destinations insulaires et les chargements mixtes. Un conteneur 40HQ peut transporter plus d'un véhicule selon les modèles.

Étape 8 : documents et dédouanement à votre port

Nous envoyons les documents d'export — en général la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine, ainsi que tout autre document demandé par votre transitaire. Celui-ci s'en sert pour payer les droits, mener l'inspection et immatriculer le véhicule.