Jetour · SUV crossover compact
Un SUV compact au style coupé affûté, jusqu'à 135 kW — un fort attrait en showroom à un prix accessible.
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Le Jetour Dashing 2026 est un SUV compact cinq places doté d'une ligne de toit fuyante, d'un bandeau lumineux sur toute la largeur et d'un habitacle organisé autour d'un écran tactile de 12,8 ou 15,6 pouces. Il reçoit les moteurs essence 1.5T de Chery : un bloc de 115 kW avec boîte manuelle ou double embrayage à 6 rapports, ou un 1.5TD de 135 kW avec double embrayage à 7 rapports. Traction avant, 210 mm de garde au sol à vide et consommation WLTC à partir de 6,93 L/100 km en font une voiture simple à posséder. Nous exportons le Dashing neuf (0 km) en conduite à droite pour les concessionnaires qui veulent un modèle axé sur le design, positionné sous les T2 et X70, plus grands.
Le Dashing est le modèle « design » de notre gamme Jetour RHD. Son toit fuyant, ses phares effilés et ses touches de rouge séduisent une clientèle privée plus jeune, ce qui en fait un modèle de volume intéressant pour les concessionnaires qui vendent déjà le T2 ou le X70 aux familles et aux flottes.
Deux motorisations sont disponibles. Le 1.5T (115 kW / 156 PS, 230 N·m) reçoit une boîte manuelle à 6 rapports sur la finition d'entrée ou une boîte double embrayage humide à 6 rapports — la boîte manuelle est une option pratique sur les marchés où acheteurs et garages la préfèrent. Le 1.5TD (135 kW / 184 PS, 290 N·m) utilise une boîte double embrayage humide à 7 rapports et offre la meilleure consommation de la gamme : 6,93 L/100 km (WLTC).
L'équipement dépend de la finition : la version haut de gamme ajoute un écran tactile de 15,6 pouces, une instrumentation entièrement numérique, le régulateur adaptatif avec centrage dans la voie, une vision caméra à 540 degrés, des airbags frontaux et rideaux et la recharge sans fil 50 W. Tous les Dashing 2026 ont des phares LED, le démarrage sans clé, l'ESC et des fixations ISOFIX.
Les versions ci-dessous correspondent à la gamme usine actuelle. Les finitions disponibles en conduite à droite pour votre commande sont confirmées par écrit sur le devis.
115 kW / 156 PS, 230 N·m. Boîte manuelle, jantes 17 pouces sur la finition d'entrée.
115 kW / 156 PS avec double embrayage humide à 6 rapports. Toit ouvrant panoramique et caméra 360° sur les finitions intermédiaires.
135 kW / 184 PS, 290 N·m, injection directe. Équipement haut de gamme avec aides à la conduite L2.
Données de référence issues de la configuration usine 2026. La spécification export RHD définitive figure sur votre facture proforma.
| Moteurs | 1.5T (1 498 cc, injection multipoint) · 1.5TD (1 499 cc, injection directe), essence turbo |
|---|---|
| Puissance maxi | 1.5T : 115 kW (156 PS) · 1.5TD : 135 kW (184 PS) à 5 500 tr/min |
| Couple maxi | 1.5T : 230 N·m · 1.5TD : 290 N·m |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports · DCT humide 6 rapports · DCT humide 7 rapports (1.5TD) |
| Transmission | Traction avant |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| Consommation (WLTC) | 6,93–7,8 L/100 km |
| Réservoir | 57 L · essence 92 RON |
| Longueur × largeur × hauteur | 4 590–4 600 × 1 900 × 1 685 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 720 mm |
| Garde au sol (à vide) | 210 mm |
| Angle d'attaque / de fuite | 19° / 22° |
| Poids à vide | 1 484–1 545 kg |
| Volume de coffre | 486–977 L |
| Places / portes | 5 places · 5 portes |
| Suspensions | Avant pseudo-MacPherson · arrière indépendante multibras |
|---|---|
| Freins | Disques ventilés à l'avant · disques à l'arrière · frein de stationnement électrique |
| Pneumatiques | 235/60 R17 · 235/60 R18 · 235/55 R19 (selon finition) |
| Airbags | Conducteur et passager ; airbags latéraux avant et rideaux sur les finitions supérieures |
| Aides à la conduite | ABS, ESC, aide au démarrage en côte, aide à la descente, maintien automatique à l'arrêt ; caméra 360° et régulateur adaptatif L2 sur certaines finitions |
| Infodivertissement | Écran tactile de 12,8 ou 15,6 pouces, instrumentation de 8 ou 9,2 pouces |
| Confort | Toit ouvrant panoramique (la plupart des finitions), accès et démarrage sans clé, recharge sans fil sur la version haut de gamme |
| Norme d'émissions (usine) | China VI |
Les photos intérieures montrent la version usine à conduite à gauche en finition noir et rouge. Sur les unités RHD, les commandes du conducteur sont inversées ; les coloris intérieurs de votre commande sont confirmés sur le devis.
Dites-nous ce dont votre marché ou votre flotte a besoin, et nous confirmons ce qui peut être fourni avant tout paiement :
Le Dashing convient aux marchés urbains et routiers dotés d'un bon réseau : Nairobi et Mombasa au Kenya, Dar es Salaam, Kampala, Lusaka, Gaborone, Windhoek et les grandes villes de Malaisie. L'option boîte manuelle est utile là où les acheteurs préfèrent trois pédales ; le 1.5TD est le meilleur choix pour le VTC et les gros rouleurs.
Oui. La finition d'entrée 1.5T est proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports. Les autres finitions utilisent une boîte automatique à double embrayage humide à 6 ou 7 rapports. Vérifiez la disponibilité RHD de la version manuelle auprès de notre équipe commerciale.
Le 1.5T développe 115 kW et 230 N·m avec une injection multipoint. Le 1.5TD est un moteur plus récent à injection directe de 135 kW et 290 N·m, associé à une DCT à 7 rapports, et il est aussi plus sobre avec 6,93 L/100 km (WLTC).
Oui. Les commandes multi-modèles sont acceptées et nous organisons le chargement des conteneurs pour réduire votre coût de transport par véhicule.
Indiquez-nous la destination et la quantité. Nous répondons avec la disponibilité et un devis FOB ou CIF.
Réponses immédiates sur le stock, les prix FOB/CIF, la disponibilité RHD et les commandes de flottes.
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