Jetour · SUV familial intermédiaire
Le SUV familial éprouvé, en cinq ou sept places, avec un moteur 1.5T simple et une boîte manuelle ou DCT.
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Le Jetour X70 2026 est le modèle pratique et économique de la gamme : un SUV intermédiaire de 2 745 mm d'empattement, en cinq places ou sept places en configuration 2-3-2. Il est animé par le moteur essence 1.5T de Chery (115 kW, 230 N·m) associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à double embrayage humide à 6 rapports, en traction avant. Sa simplicité mécanique, son injection multipoint et son toit ouvrant panoramique de série sur toutes les finitions 2026 en font un choix évident pour les familles, les taxis et les concessionnaires qui veulent un sept places abordable. Nous fournissons le X70 neuf (0 km) en conduite à droite.
Le X70 est le modèle que nous recommandons quand le cahier des charges est « sept places, entretien simple, prix raisonnable ». Commercialisé depuis plusieurs années, son moteur 1.5T et ses boîtes à 6 rapports sont bien connus des garages, et la mise à jour 2026 conserve l'équipement qui compte pour les acheteurs : toit ouvrant panoramique, barres de toit, écran tactile de 10,25 pouces et combiné numérique de 12,3 pouces.
Les deux boîtes sont associées à la traction avant. La manuelle à 6 rapports convient aux marchés où acheteurs et chauffeurs de flottes préfèrent les boîtes manuelles et où le coût des réparations est prioritaire ; la boîte double embrayage humide à 6 rapports convient au taxi urbain et à l'usage familial. La consommation WLTC est de 7,85–7,92 L/100 km.
La version sept places adopte une configuration 2-3-2 avec deuxième rangée inclinable (coulissante sur certaines finitions), ce qui la rend très adaptée aux trajets scolaires, aux navettes du personnel et aux transferts aéroport. Par rapport au T2, le X70 est plus léger, plus simple et moins cher ; par rapport au Dashing, il offre plus d'espace et une troisième rangée.
Les versions ci-dessous correspondent à la gamme usine actuelle. Les finitions disponibles en conduite à droite pour votre commande sont confirmées par écrit sur le devis.
115 kW / 156 PS, 230 N·m. Boîte manuelle, toit ouvrant panoramique.
Même motorisation en configuration sept places 2-3-2.
Double embrayage humide à 6 rapports avec modes de conduite et jantes 18 pouces sur la finition PRO.
Données de référence issues de la configuration usine 2026. La spécification export RHD définitive figure sur votre facture proforma.
| Moteur | 1.5T essence turbo (1 498 cc), injection multipoint, DVVT |
|---|---|
| Puissance maxi | 115 kW (156 PS) à 5 500 tr/min |
| Couple maxi | 230 N·m de 1 750 à 4 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou double embrayage humide 6 rapports (DCT) |
| Transmission | Traction avant |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| Consommation (WLTC) | 7,85–7,92 L/100 km |
| Réservoir | 57 L · essence 92 RON |
| Longueur × largeur × hauteur | 4 749 × 1 900 × 1 720 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 745 mm |
| Angle d'attaque / de fuite | 20° / 16–18° |
| Poids à vide | 1 481–1 536 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2 195 kg |
| Places / portes | 5 ou 7 places (2-3-2) · 5 portes |
| Suspensions | Avant pseudo-MacPherson · arrière indépendante multibras |
|---|---|
| Freins | Disques ventilés à l'avant · disques à l'arrière · frein de stationnement électrique |
| Pneumatiques | 235/65 R17 · 235/60 R18 (selon finition) |
| Airbags | Conducteur et passager avant |
| Aides à la conduite | ABS, ESC, aide au démarrage en côte, maintien automatique à l'arrêt, régulateur de vitesse, caméra de recul |
| Infodivertissement | Écran tactile de 10,25 pouces, combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces |
| Confort | Toit ouvrant panoramique, barres de toit, démarrage sans clé, aérateurs arrière |
| Norme d'émissions (usine) | China VI |
Les photos intérieures montrent la version usine à conduite à gauche avec sellerie rouge et noire. Sur les unités RHD, les commandes du conducteur sont inversées ; la sellerie de votre commande est confirmée sur le devis.
Dites-nous ce dont votre marché ou votre flotte a besoin, et nous confirmons ce qui peut être fourni avant tout paiement :
Le X70 s'impose naturellement sur les marchés à circulation à gauche sensibles au prix qui ont besoin de sept places : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Malawi, Zambie, Lesotho et le segment flottes en Inde. La version manuelle est appréciée là où garages et acheteurs privilégient les boîtes manuelles ; la DCT convient au taxi urbain.
Oui. Le X70 est disponible en cinq places ou en sept places en configuration 2-3-2. Précisez la version souhaitée dans votre demande.
Oui. Le X70 2026 est proposé avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte double embrayage humide à 6 rapports, toutes deux en traction avant. La disponibilité RHD par boîte est confirmée sur le devis.
Le X70 est plus léger, plus simple et moins cher, avec une version sept places — idéal pour les taxis et navettes sur routes revêtues. Le T2 2.0TD est le meilleur choix si vous avez besoin de quatre roues motrices, de plus de garde au sol ou de remorquer.
Indiquez-nous la destination et la quantité. Nous répondons avec la disponibilité et un devis FOB ou CIF.
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